在来線紀行
ダイヤ改正なら仕方ない   2010年03月13日

その日、部屋で惰眠を貪っているとドアをノックする音が。
ノソノソ起きてドアを開けるとそこにはこうじろうの姿。
彼は「ダイヤ改正したから乗り潰ししない？」と一言。
そして気が付くと私は横浜駅のホームに立っていたのだった。
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…今回は、ダイヤ改正に伴い開業した横須賀線武蔵小杉駅探訪と、
同日相互利用を開始したＳＵＧＯＣＡとＮＩＭＯＣＡの検証行ってきました。
まずは横浜駅から横須賀線に乗って武蔵小杉を目指します。

…停車駅案内、武蔵小杉書いてない。(笑)
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コレでは本当に停まるか心配になりつつ、新川崎を通過。
案内板の上にある電光掲示板を凝視、その時を待つ。
"次は　武蔵小杉"と表示され、安堵のため息。
そして、電車は武蔵小杉駅３番ホームに到着したのだった。
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早速ホームから改札に降りて南武線へ乗り換えてみる。
…あの～、450ｍって書いてあるように見えるのですが。(笑)
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実際、歩いてみると物凄く長い。
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こうじろうと"某動画サイトに乗り換えてみたって動画がＵｐされてそうだ"
…などと揶揄しながら南武線方面に歩いていったのであった。(笑)
途中、のどが渇いたので自販機でジュースを購入。
こうじろうがＴＯＩＣＡで購入、無事買うことが出来た。
続いて私がＮＩＭＯＣＡで購入、こちらも問題なく買うことが出来た。
因みに、ココへ来るまではＳＵＧＯＣＡを使用していたので、
全て使用出来ることが確認された瞬間であった。(笑)

その後、かなりの時間を要して無事南武線側に到着。
しかし、行き着いた先は立川方面のホーム、
川崎方面へは階段を超えなければ行くことが出来ず、少々不便。
まぁ、それでも乗換えが出来るだけ良くなったのだろう。
それに現在の通路は仮設で、正式に完成したら距離も短くなるだろう…２ｍ位は。(苦笑)

その後、改札の外へ出て街を探索して武蔵小杉探訪終了。
…普通の人ならココで帰るのだろうが、うちらは違います。(笑)
まずは腹ごしらえのため、南武線で川崎へ向かい、構内のラーメン屋で昼食。
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満腹になったところで東海道線に乗り換え品川へ。
(余談だが、この日は強風でダイヤがかなり乱れていた)
品川から山手線で五反田へ行き、そこから東急池上線を乗り潰す。
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都心を走っているとは思えない３両編成の列車はノンビリと蒲田まで走り、
そこから東急多摩川線に乗り換えて多摩川駅を目指す。
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そして目黒線で目黒に到着。
普通なら２分で済むところを１時間掛けてしまった。(笑)
ここから再び山手線に乗って渋谷まで行く。

渋谷からは東急東横線の特急列車に乗って一気に元町・中華街へ向かう。
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途中、昼間利用した武蔵小杉駅を通過。
一日で同駅３路線のホームに全て立ち寄るという快挙(？)を達成した。
(同様に菊名にも２度立ち寄った事になった)
しかし、列車はそんな事を一切気にせず、３０分強で元町・中華街に到着。
特急に乗ると、渋谷と横浜は結構…イヤ、かなり近く感じさせられます。
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ココから徒歩で中華街を突っ切り関内まで歩く。
しかし、乗り換える手間を考え敢えてココでは乗車せず、
桜木町まで歩いて横浜線に乗車して無事帰宅。
なお、このお陰で菊名を一日で３度も通過するという快(以下略)
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本日は行き当たりばったりの旅でしたが、
それ故に意外な発見もあった楽しい旅であった。
なお、蒲田以降の写真が少ないのは、
カメラのバッテリーが切れて携帯電話での撮影になった為である。
その旨、皆様にはご容赦願いたい。

旅のしおり：
・横須賀線武蔵小杉駅には、同線の他、湘南新宿ラインの列車も停車し、
　乗り換え駅としての利便性から成田エクスプレスも停車する。


(編集長)

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